在我们的日常生活和工业领域，往往需要去除一些物体上的不必要的油漆，而油漆的去除有时是比较困难的。金属的锈蚀更是无处不在，每年吞噬了大量的资产，需要耗费很多的人力物力去解决。目前去除油漆和锈蚀的方法一般有机械方法（如水磨无信磨及平面磨等）和化学方法。这些方法有其弊端如污染环境等。作为新出现的激光清洗技术，它有很多优点。

激光清洗在世界发达国家已经被广泛应用

例如维修和保养飞机、轮船、机车、雷达系统的设备时，基本上的都要除去表面的旧油漆。喷砂或钢刷打磨等传统的清洗表面漆膜的方法有很多弊病，如：工作效率低、成本高、工作环境恶劣、容易损伤设备表面等。而化学方法严重污染环境，不适合局部清洗。用激光进行清洗，可以用克服传统清洗方法固有的种种缺点，并很快清楚基体表面上的油漆，而不会破环基体表面，具有重要的实用价值。因此激光除去物体表面漆层成为一种新型的物理脱漆法。

为了解激光脱漆的物理机理，人们进行了大量的实验和理论研究，发现在实验过程中脱漆的物理机理主要有三个：①燃烧气化：激光辐射表面，达到油漆熔点燃烧产生火花及烟雾，是漆层脱离；②热冲击和热震动：油漆在激光热流快速冲击下，温度急剧上升产生强烈热震动使其脱离金属基层而高速挥发；③声波振碎：当脉冲激光束照射漆层，一部分被漆层吸收，而一部分激光能量转化成声波，沿着漆层方向传播到漆膜分界面或基底分界面死，部分反射回来并与新产生的声波撞击产生高能波尔发生微区爆炸，形成细小粉末，达到清洗目的。

    激光除漆反应是一个复杂的过程，其中涵盖光学、物理学、化学等各种复杂的反应，还有待进一步的研究。

激光脱漆器是由激光器、自动移动系统、控制系统、和烟尘出来系统四部分组成的，国际有多家研发机构在飞机蒙皮脱漆进行研究（以美、德、日在这一块领域领先），没一家公司产业CO2激光器除0.005mm漆层，研究表明1小时可以将厚度1mm、面积36平方米的漆层剥离。他们采用多个激光除漆系统能将一架波音737飞机油漆层32小时内除尽。

目前国内在激光覆熔领域已经有较大较好的发展，但在激光除锈领域专业的激光除锈设备并不多见，大部分依然产用磨床及化学方法，在这一块领域和国外比有很大的差距。

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